악몽 시나리오: 디젤에 휘발유를 넣은 경우 해야 할 일

Jun 13, 2023

디젤 소유자라면 탱크에 휘발유를 채우는 것이 가장 큰 두려움 중 하나입니다. 때때로 그것은 정직한 실수입니다. 단순한 마음의 실수. 어떤 경우에는 가족이나 친구가 트럭을 빌려 실수로 87로 마무리한 경우도 있습니다. 오염 원인이 무엇이든 디젤 분사 시스템에 재앙을 초래할 수 있으며 이러한 정직한 실수는 단 몇 초 밖에 걸리지 않습니다. 수천 달러의 비용이 듭니다. 종종 주유 오류라고도 불리는 이는 휘발유를 디젤로 사용하거나 휘발유를 디젤로 사용하는 등 대략 7명 중 1명이 일생 동안 경험하는 사고입니다.

이렇게 상대적으로 높은 주유 오류율은 주유 오류가 발생하면 어떤 일이 발생하는지 이야기하기에 충분한 이유가 됩니다. 그리고 디젤 속의 가솔린은 가스 속의 디젤 시나리오보다 훨씬 더 파괴적이기 때문에 여기서는 전자를 다루겠습니다. 다양한 수준의 경보가 존재하며 다음과 같은 여러 요소에 따라 달라집니다. 1) 휘발유를 얼마나 추가했는지, 2) 연료를 채우기 전에 탱크에 남아 있는 디젤 양, 3) 엔진 시동 여부, 4) 경우 엔진 문제를 발견할 만큼 오랫동안 차량을 운전한 경우, 5) 엔진 작동이 멈출 때까지 엔진을 작동한 경우.

펌프에서 가끔씩 발생하는 혼동을 제거할 수 있는 방법은 없지만 충분히 빨리 처리하면 악몽 같은 피해를 피할 수 있습니다. 아래에서는 증서가 이미 완료된 후 상황을 바로잡기 위한 표준 운영 절차를 간략하게 설명합니다.

가솔린이 디젤 분사 시스템의 구성 요소에 미치는 영향을 조사하기 전에 가스는 기본적으로 용제인 반면 디젤은 가연성 물질이면서 윤활유 역할을 하는 유성 연료라는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 가솔린의 윤활 부족은 가스가 디젤의 연료 시스템에 도입될 때 분사 펌프와 인젝터 내에서 발생하는 내부 손상의 대부분에 대한 책임이 있습니다. 물론, 휘발유의 화학적 구성도 크게 다르기 때문에 무엇보다도 디젤 엔진에서 부적절한 원자화를 초래합니다. 대부분의 경우, 가솔린으로 디젤 엔진을 가동하는 것은 디젤 연료로 가솔린 엔진을 가동하는 것보다 훨씬 더 파괴적이라는 점을 명시해야 합니다. 대학살의 대부분은 오늘날의 고가 디젤 엔진에서 $10,000 이상을 작동시킬 수 있는 분사 시스템에서 발생합니다. (꿀꺽.)

디젤 차량에 휘발유를 추가하는 것은 가스 버너에 디젤을 추가하는 경우보다 더 일반적입니다. 그런데 왜? 우선, 일반적인 가스 펌프 노즐은 디젤의 필러 넥에 딱 맞는 반면, 대부분의 디젤 노즐은 더 큰 직경으로 인해 가솔린 자동차의 주입점에 맞지 않습니다(또는 약간의 흠집 없이 맞음). 둘째, 대부분의 미국 주유소는 주로 가스 펌프로 채워져 있으므로 휘발유 노즐을 잡을 가능성은 디젤을 분배하는 것보다 높습니다. 잘못된 연료 공급의 세 번째 촉매제는 일부 역에서 노란색이나 검은색과 같은 다양한 색상의 노즐을 사용하는 것입니다. 우리는 위에 표시된 배열을 선호합니다. 디젤은 녹색이고 가스는 빨간색이며 (대부분의 상업용 주유소와 마찬가지로) 둘 다 명확하게 표시되어 있습니다.