토요타 하이룩스 v 이스즈 D

May 28, 2023

Toyota HiLux SR5와 Isuzu D-MAX LS-U+는 오늘날 호주에서 가장 인기 있는 ute 제품군 중 하나입니다. 각 라인업의 상위권에 위치한 그들은 실용성과 명성을 동시에 제공하려고 시도합니다. 2023년에는 둘 다 가장 가벼운 업데이트를 받았지만, 매우 유능한 태국산 터보 디젤 4x4 듀얼 캡 두 대 사이의 매우 치열한 경쟁을 형성하는 것을 근본적으로 바꾸는 것은 없습니다. 이 테스트를 위해 우리는 온로드와 오프로드, 로드 유무에 관계없이 주행하여 그들이 얼마나 능력이 있는지 이해하려고 노력했습니다. 이 연습이 우리에게 상기시키는 것 중 하나는 ute 기술이 얼마나 멀리 왔는지입니다.

3.0리터 터보 디젤 엔진을 탑재한 5인승 듀얼 캡 4x4 자동차로만 제공되는 2023 Isuzu D-MAX LS-U+는 63,500달러에 도로 비용을 더해 드립니다.

다양한 2023년 Toyota HiLux SR5 반복 버전이 있지만, 2.8리터 4기통 터보 디젤 엔진을 장착한 이 듀얼 캡 4x4 자동차는 62,490달러에 ORC를 더해 가장 비쌉니다.

테스트 D-MAX에는 $3099의 침대용 수동 롤러 토너, $896.05의 전자 브레이크 컨트롤러, $650의 프리미엄 페인트, $545.93의 화물 캐리어(침대 위로 늘어나 짐을 싣는 데 방해가 됨)를 포함하여 $10,000 이상의 옵션이 제공됩니다. 위로.

HiLux는 운전자를 위한 전원 및 전면 난방 기능이 있는 가죽(비닐처럼 보이는) 시트와 675달러의 프리미엄 페인트를 포함하여 2,500달러의 프리미엄 인테리어를 추가합니다. 조정 가격은 $65,665 + ORC입니다.

LS-U+는 D-MAX 제품군에서 X-Terrain에 이어 두 번째로 비싼 모델입니다. GR Sport가 출시될 때까지 SR5는 HiLux 라인업에서 와이드 트랙 Rogue 뒤의 2위이기도 합니다.

물론, 이 두 차량을 놓고 경쟁이 너무 치열합니다. Ford Ranger, Volkswagen Amarok 분사, BT-50의 D-MAX 분사, 곧 교체될 Mitsubishi가 주도합니다. Triton, Nissan Navara 및 GWM Ute와 같은 신흥 중국 라이벌.

2023년 Isuzu D-MAX LS-U+와 Toyota HiLux SR5는 가격뿐만 아니라 장비 수준에서도 밀접하게 일치합니다.

외부적으로는 둘 다 사이드 스텝과 265/60 Highway-Terrain 타이어가 장착된 18인치 알로이 휠이 장착되어 있습니다.

Isuzu는 혼자서 침대 라이너(드롭인)를 얻습니다. 토요타만이 스포츠 바를 갖게 된다.

내부에는 두 차량 모두 열쇠가 없는 출입/시동 기능과 후면 통풍구가 있는 이중 구역 실내 온도 조절 장치가 있습니다.

표준 트림에서는 D-MAX만 운전자를 위한 전동 조절 기능과 앞좌석 양쪽에 난방 기능을 갖춘 가죽 시트 트림을 제공합니다. HiLux는 모든 좌석에 천 트림과 수동 조정 기능을 제공합니다. 그러나 Isuzu가 놓친 냉각된 상부 글로브박스를 얻습니다.

새로운 모습의 그릴과 합금 휠이 포함된 D-Max 업그레이드에 대한 이야기에서 보고된 바와 같이, HiLux의 새로운 기능은 우리가 계속해서 다루는 안전 업데이트에 중점을 둡니다.

D-MAX는 7년의 긴급 출동 지원이 뒷받침되는 6년/150,000km 보증으로 보호됩니다. 서비스 간격은 15,000km/12개월이며, 연간 평균 서비스 가격은 $527입니다.

HiLux는 5년/무제한 킬로미터 보증과 최대 7년의 긴급 출동 지원 서비스를 제공합니다. 서비스는 6개월마다 10,000km마다 예정되어 있으며 연간 평균 비용은 $483입니다. Toyota 대리점을 더 자주 방문하면 됩니다.

2023 Isuzu D-MAX LS-U+와 Toyota HiLux SR5는 모두 최대 5성급 ANCAP 등급을 받았습니다.

그러나 Isuzu는 2022 프로토콜에 대해 테스트를 거쳤으며 Toyota는 이전 2019 표준을 충족합니다. 밤낮의 차이는 아니지만 최신 버전은 조금 더 어렵습니다.

Isuzu에는 HiLux의 7개에 비해 8개의 에어백이 제공되며, 앞좌석 승객 사이의 머리 충격을 방지하기 위해 중앙 에어백이 추가됩니다.

두 차량 모두 근본적으로 중요한 자율 비상 제동(AEB)을 포함한 강력한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 제품군을 갖추고 있습니다. Toyota의 AEB는 밤낮으로 보행자를 감지하고 낮에는 자전거 타는 사람을 감지합니다. Isuzu의 시스템은 밤낮으로 보행자와 자전거 타는 사람을 감지할 수 있으며 회전 보조 기능도 추가합니다.